Nuestro taller es territorio familiar, ya que muchos trabajos de reacondicionamiento se han llevado a cabo aquí. Aquí también preparamos los turbos para nuestra propia línea ReMan. En este artículo de blog, le llevamos a través de todo el proceso de reacondicionar nuestros turbos MasterTurbo ReMan.

¿Es un trabajo ReMan o no?

El turbo MasterTurbo ReMan es creado usando un cuidadoso plan paso a paso. Primero, seleccionamos una unidad vieja de nuestro almacén, la apartamos, y creamos una orden de trabajo. Entonces, desarmamos el turbo e inspeccionamos la condición, daño, y defectos de todas las piezas. Durante esta tarea, también estimamos el tiempo y las piezas requeridas para el trabajo de reconstrucción.

La orden de trabajo con detalles adicionales es entonces enviada a nuestra oficina. Nuestros especialistas evalúan si más reacondicionamiento vale la pena o si un nuevo turbo es un mejor reemplazo para la unidad defectuosa, ya que aspectos como costos, tiempos de entrega, y piezas disponibles pueden algunas veces hacer una diferencia en esta elección. Por ejemplo, un cliente no puede dejar su carretilla elevadora fuera de servicio por una semana, así que, en este caso, un turbo nuevo es frecuentemente la elección.

Para órdenes bajo pedido, una decisión siempre se toma en consulta con el cliente. Una vez que el turbo ReMan ha sido aprobado, cualesquiera otras piezas que no estén en inventario son ordenadas.

Reacondicionando y probando

Mientras tanto, en el taller, el turbo está siendo preparado para la overhaul. Las piezas son desengrasadas y lavadas, luego de lo cual son colocadas en un gabinete de arenado para remover cualquier sucio y óxidos restantes. A continuación, las superficies de contacto son alisadas, y los orificios roscados son repasados. Esto es seguido por el paso final en el proceso de limpieza, que involucra enjuagar y aplicar un inhibidor de óxido.

Una vez que todas las piezas están listas para ensamblarse y las nuevas piezas han llegado, el turbo es reensamblado. Después del ensamblaje, el turbo es balanceado, o, en el caso de un turbo de cuerpo nuevo, ensamblado y probado en el banco de flujo. Estas máquinas se usan para generar reportes de prueba los cuales son enviados junto al turbo ReMan.

Podemos generar tres tipos diferentes de reportes de pruebas dependiendo del tipo de turbo. El reporte de prueba del banco de flujo revisa si el turbo alcanza la salida deseada en diversos aspectos. El turbo es aprobado cuando el valor medido está dentro de los valores especificados.

Los otros dos reportes miden el balance. Dependiendo de la velocidad del turbo, una de las dos máquinas balanceadoras es usada. En el ejemplo, el turbo pasó la prueba porque el punto está dentro del círculo interno. El desbalance puede ser aún de 0,5 gramos, pero menos desbalance es mejor para el turbocargador.

¡Listo para el despacho!

Finalmente, se realiza una última revisión, donde el turbo es ensamblado, grabado, y preparado para el despacho. Algunas veces, una placa con el número de turbo y el número de la orden de trabajo también es añadida al turbo, ya que el número de orden de trabajo le permite identificar un MasterTurbo ReMan. El turbo es entonces empacado cuidadosamente y colocado en la caja amarilla reconocible de MasterTurbo junto con los reportes de prueba, instrucciones, y juego de juntas o empaques. Nosotros entonces colocamos el producto en nuestra estantería o enviamos el turbo directamente a un cliente.

ReMan para cada aplicación

Nuestra propia línea de turbos ReMan está disponible para una amplia gama de aplicaciones, como automóviles de pasajeros, camiones, transporte, agricultura, industria, e incluso generadores. Para estas aplicaciones, ofrecemos una gama de turbos con o sin válvula de descarga y turbos de geometría variable (TGV). Este último tipo se destaca porque el turbo se adapta a la velocidad del motor.

MasterTurbo también ofrece como servicio el elaborar turbos ReMan bajo pedido. Tenemos un amplio inventario disponible, pero si su turbo deseado no está disponible, podemos buscar otras posibilidades.

Usted también tiene la opción de enviar su propio turbo a nosotros para ser reparado. En la mayoría de los casos, es posible brindarle nueva vida a su turbo viejo o defectuoso con el conocimiento de nuestros especialistas y las técnicas empleadas en nuestro taller.

¿Le gustaría saber más de nuestra línea de turbos ReMan? Por favor contacte a nuestros especialistas. ¡Tenemos varios turbos reacondicionados en almacén para usted!