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Un kit de joints pour turbo fait partie d'un kit de montage et contient uniquement les matériaux d'étanchéité nécessaires pour monter le turbo de manière étanche à l'air et à l'huile. Contrairement à un kit de montage complet, il ne contient généralement pas de boulons, d'écrous ou d'autres matériaux de fixation, mais uniquement des joints, des joints toriques et parfois des bagues d'étanchéité. Conseil ! Lors du montage d'un nouveau turbo, nous recommandons toujours d'utiliser un kit de montage complet. Vous souhaitez tout de même utiliser uniquement un kit de joints ? Assurez-vous alors que les boulons/pièces existants sont en parfait état, ce qui est rarement le cas sur les moteurs anciens. |
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Un kit de joints pour turbo fait partie d'un kit de montage et contient uniquement les matériaux d'étanchéité nécessaires pour monter le turbo de manière étanche à l'air et à l'huile. Contrairement à un kit de montage complet, il ne contient généralement pas de boulons, d'écrous ou d'autres matériaux de fixation, mais uniquement des joints, des joints toriques et parfois des bagues d'étanchéité.
Conseil ! Lors du montage d'un nouveau turbo, nous recommandons toujours d'utiliser un kit de montage complet. Vous souhaitez tout de même utiliser uniquement un kit de joints ? Assurez-vous alors que les boulons/pièces existants sont en parfait état, ce qui est rarement le cas sur les moteurs anciens.
Un kit de joints pour turbo fait partie d'un kit de montage et contient uniquement les matériaux d'étanchéité nécessaires pour monter le turbo de manière étanche à l'air et à l'huile. Contrairement à un kit de montage complet, il ne contient généralement pas de boulons, d'écrous ou d'autres matériaux de fixation, mais uniquement des joints, des joints toriques et parfois des bagues d'étanchéité.
Conseil ! Lors du montage d'un nouveau turbo, nous recommandons toujours d'utiliser un kit de montage complet. Vous souhaitez tout de même utiliser uniquement un kit de joints ? Assurez-vous alors que les boulons/pièces existants sont en parfait état, ce qui est rarement le cas sur les moteurs anciens.